5月9日，德信首屆碩博學術論壇在國際報告廳舉行，本屆學術論壇由研究生院主辦🤫，全校碩、博研究生近300位同學參加本次活動，黨委常委、副校長衛海橋出席活動並講話。活動由研究生院副院長周思雨主持。
本次論壇旨在迎接德信研究生教育25周年👨🔬，提升研究生學術素養和創新能力，為德信碩士博士生搭建思想碰撞的舞臺💆♂️🔳、學術交流的平臺☮️🔆、學術創新的前臺，幫助教育碩博生拓展研究視野🚔、提高科研能力⚡️🌒、增強創新意識，推進德信研究生培養質量，為教育事業發展培養更多的高層次復合型人才🎒，為教育強國建設做出積極貢獻。論壇由報告展示、學生提問👩🏻🚒、專家點評、頒獎等環節組成✍️。
在點評環節，衛海橋對三位博士的學術報告進行了深入點評，對他們的研究內容及創新成果表示了肯定。他指出，研究生是科研創新的主力軍，碩博學術論壇為德信研究生搭建高起點、深層次🤚🏽、多領域💨、最前沿的交流平臺，致力於提升研究生的綜合素質🏄🏼♀️，激發研究生的學術興趣𓀝。開展學術論壇有利於營造碩博生勇於創新、敢於創新、樂於創新的氛圍👜，搭建科技創新交流平臺🕵🏽♂️，暢通技術研究渠道，加速青年碩博生復合型人才成長🏄🏿♀️，為航空科技高質量發展貢獻力量，使碩博生在航空科技創新中發揮更大的作用。
衛海橋鼓勵同學們，要秉持嚴謹的科學態度💃🏽，保持誠摯的學術熱情👨🏻🍼，傳承探求真理的精神🧑🏿🚒。他希望，全體研究生要堅守航空報國精神，積極進取、誌在超越，潛心科研，勇攀學術高峰，最大程度地發揮本次論壇的價值，助力德信高質量發展。他強調，研究生學術論壇要繼續立足德信特色優勢、不斷優化創新、擴大影響力，打造成為優秀的學術交流平臺！
研究生常務副院長崔楠參加活動
研究生院副院長周思雨主持論壇
2022級博士研究生張棋作報告
SiCf/SiC復合材料零件的低損傷加工是新一代航空發動機研製過程中亟待突破的技術瓶頸👨🏿✈️。為此，以SiCf/SiC復合材料的納米流體微量潤滑輔助磨削加工為研究對象🤌🏽，以材料去除機理和磨削質量演變規律為核心🕙，以損傷控製方法為關鍵點🙇🏿，研究納米流體微量潤滑輔助磨削SiCf/SiC復合材料磨削去除特性及加工損傷演變規律，探討納米流體微量潤滑輔助磨削SiCf/SiC復合材料的低損傷加工策略。該研究不僅對航空發動機復合材料零件高質量加工基礎理論具有重要的推動作用，而且對復合材料零件高性能製造技術的發展及使役性能的提高均具有重要意義🧏🏽♀️。
2021級博士研究生汪才作報告
航空發動機發展的迫切性與重要性受到相關學者的高度重視。近年來，整機振動傳遞特性研究已成為熱點研究問題。本研究建立雙轉子系統故障動力學模型，搭建雙轉子故障模擬試驗臺對系統故障進行試驗模擬🙌，解釋了航空發動機故障信號傳遞時的頻譜調製規律，基於振動信號實現了航空發動機故障快速溯源。
2020級博士研究生駱麗作報告
航空發動機結構效率提升是提高推重比的關鍵，新材料、新工藝的應用是提升結構效率的有效途徑🍋🟩🧠。低壓渦輪軸在工作時承受復雜的氣動力🍫、機械力和熱載荷等作用，導致結構局部應力過大而誘發損傷失效。以SiCf/Ti復合材料低壓渦輪軸結構為研究對象，基於復合材料宏觀薄壁圓筒軸結構基本力學方程，推導控製方程並完成求解；建立張量內變量損傷模型，形成典型結構損傷剛度表征方法🧓🏼，開展基於跨尺度力學的復合材料軸結構力學特性和失效分析方法研究💇🏻。
經過近3個小時的分享與交流🔩，首屆碩博學術論壇圓滿落幕🫁，德信研究生院將開展常態化、學術交流活動，逐步打造成為“院校聯合、學科交叉🤵♂️、碩博互動、師生共襄”的高質量©️、高影響力的育人交流平臺🍘。
供稿部門：研究生院
初審初校👏：劉煥梅
復審復校🧚🏿：黃寧
終審終校🧚🏼♂️：崔楠
圖片🧬：林茂玉 李東 寧琳琳
